FESTO費(fèi)斯托短行程氣缸 FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)雙作用氣缸。 FESTO費(fèi)斯托短行程氣缸 FESTO單作用短行程氣缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔（包括環(huán)形空間C）通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時間極短（只有幾毫秒）。在第I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故第I區(qū)段末，無桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動加速度，使活塞高速運(yùn)動，即進(jìn)行沖擊。
188050 AEVC-4-2,5-P 短行程氣缸
188051 AEVC-4-5-P 短行程氣缸
188052 AEVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188053 AEVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188054 ADVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188055 ADVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188056 AEVC-6-5-P-A 短行程氣缸
188057 AEVC-6-10-P-A 短行程氣缸
188058 AEVC-6-5-P 短行程氣缸
188059 AEVC-6-10-P 短行程氣缸
188060 AEVC-6-5-A-P-A 短行程氣缸
188061 AEVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188062 AEVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188063 AEVC-6-10-A-P 短行程氣缸
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188065 ADVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188066 ADVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188067 ADVC-6-10-A-P 短行程氣缸
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188069 AEVC-10-10-P-A 短行程氣缸
188070 AEVC-10-5-P 短行程氣缸
188071 AEVC-10-10-P 短行程氣缸
188072 AEVC-10-5-A-P-A 短行程氣缸
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188074 AEVC-10-5-A-P 短行程氣缸
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188078 ADVC-10-5-A-P 短行程氣缸
188079 ADVC-10-10-A-P 短行程氣缸
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188083 AEVC-12-10-I-P 短行程氣缸
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188090 ADVC-12-5-I-P 短行程氣缸
188091 ADVC-12-10-I-P 短行程氣缸
188092 ADVC-12-5-A-P-A 短行程氣缸
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188099 AEVC-16-5-I-P 短行程氣缸
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188102 AEVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188103 AEVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188104 AEVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
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188106 AEVC-16-10-A-P 短行程氣缸
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188109 ADVC-16-10-I-P-A 短行程氣缸
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188134 AEVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
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188138 AEVC-20-10-A-P 短行程氣缸
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188190 ADVC-25-20-A-P 短行程氣缸
188191 ADVC-25-25-A-P 短行程氣缸
188192 AEVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
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188194 AEVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
188195 AEVC-32-5-I-P 短行程氣缸
188196 AEVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188197 AEVC-32-25-I-P 短行程氣缸
188198 AEVC-32-5-A-P-A 短行程氣缸
188199 AEVC-32-10-A-P-A 短行程氣缸
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188201 AEVC-32-5-A-P 短行程氣缸
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188203 AEVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188204 ADVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
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188210 ADVC-32-10-I-P 短行程氣缸
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188212 ADVC-32-20-I-P 短行程氣缸
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188222 ADVC-32-20-A-P 短行程氣缸
188223 ADVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188224 AEVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188225 AEVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188226 AEVC-40-10-I-P 短行程氣缸
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188228 AEVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
188229 AEVC-40-25-A-P-A 短行程氣缸
188230 AEVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188231 AEVC-40-25-A-P 短行程氣缸
188232 ADVC-40-5-I-P-A 短行程氣缸
188233 ADVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188234 ADVC-40-15-I-P-A 短行程氣缸
188235 ADVC-40-20-I-P-A 短行程氣缸
188236 ADVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188237 ADVC-40-5-I-P 短行程氣缸
188238 ADVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188239 ADVC-40-15-I-P 短行程氣缸
188240 ADVC-40-20-I-P 短行程氣缸
188241 ADVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188242 ADVC-40-5-A-P-A 短行程氣缸
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188244 ADVC-40-15-A-P-A 短行程氣缸
188245 ADVC-40-20-A-P-A 短行程氣缸
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188247 ADVC-40-5-A-P 短行程氣缸
188248 ADVC-40-10-A-P 短行程氣缸
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188252 AEVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188253 AEVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188254 AEVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188255 AEVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188256 AEVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188257 AEVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188258 AEVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188259 AEVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188260 ADVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
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188264 ADVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188265 ADVC-50-15-I-P 短行程氣缸
188266 ADVC-50-20-I-P 短行程氣缸
188267 ADVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188268 ADVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188269 ADVC-50-15-A-P-A 短行程氣缸
188270 ADVC-50-20-A-P-A 短行程氣缸
188271 ADVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188272 ADVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188273 ADVC-50-15-A-P 短行程氣缸
188274 ADVC-50-20-A-P 短行程氣缸
188275 ADVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188276 AEVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188277 AEVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
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188279 AEVC-63-25-I-P 短行程氣缸
188280 AEVC-63-10-A-P-A 短行程氣缸
188281 AEVC-63-25-A-P-A 短行程氣缸
188282 AEVC-63-10-A-P 短行程氣缸
188283 AEVC-63-25-A-P 短行程氣缸
188284 ADVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188285 ADVC-63-15-I-P-A 短行程氣缸
188286 ADVC-63-20-I-P-A 短行程氣缸
188287 ADVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188288 ADVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188289 ADVC-63-15-I-P 短行程氣缸
188290 ADVC-63-20-I-P 短行程氣缸
188291 ADVC-63-25-I-P 短行程氣缸
FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔（包括環(huán)形空間C）通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時間極短（只有幾毫秒）。在第I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故第I區(qū)段末，無桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動加速度，使活塞高速運(yùn)動，即進(jìn)行沖擊。在此過程B口仍在進(jìn)氣，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等，可認(rèn)為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過程。 | 特性 | 特性 |
|---|
| 行程 | 5 mm | | 活塞直徑 | 16 mm | | 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 | | 裝配位置 | 任何 | | 工作模式 | 雙作用 | | 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞
活塞桿 | | 位置檢測 | 用于接近式傳感器 | | 工作壓力 | 1 - 10 bar | | 工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 | | 耐腐蝕等級 CRC | 1 | | 環(huán)境溫度 | -20 - 80 °C | | 6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 | 90 N | | 6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 | 121 N | | 移動質(zhì)量 | 15 g | | 產(chǎn)品重量 | 98 g | | 安裝類型 | 帶附件
可選
帶通孔 | | 氣動連接 | M5 | | 材料備注 | 不含有黃銅和PTFE | | 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金
陽極氧化處理 | | 密封件的材料信息 | TPE-U（PU） | | 外殼的材料信息 | 鍛造鋁合金
陽極氧化處理 | | 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
|
